Традиционная краска имеет различный цвет за счет внесенных в нее синтетических пигментов. У этого решения есть как свои плюсы, так и минусы. Прежде всего – возможность изменения цвета в процессе времени.Ученые из Университета Центральной Флориды создали новый вид краски - плазмонную. Она состоит из основы (полимерная смола и изопропиловый спирт) и крошечных зеркальных чешуек алюминия.
Размер наночастиц и расстояние между ними влияет на финальный цвет краски. Он может быть голубым, пурпурным или желтым. Другие оттенки тоже можно получить, если смешивать чешуйки друг с другом.
По словам разработчиков, алюминий в краске менее вреден для экологии, чем синтетические пигменты. Плюс - наноструктурированные чешуйки алюминия, с годами, не теряют светоотражающих способностей, поэтому «не выгорают», как это происходит с традиционными красками.
Еще одно преимущество – у плазмонной краски очень маленький расход. Например, для покрытия Boeing 747 потребуется всего около 1,4 кг плазмонной краски или 454 кг обычной.
Поскольку разработка отражает весь спектр инфракрасного света, она поглощает очень мало тепла. В результате предметы, раскрашенные новой краской, остаются более холодными, чем те, что покрыты обычной краской того же цвета.
Минус у плазмонной краски тоже есть. И значительный. Технология массового производства плазмонной краски пока не существует. А создание ее в лаборатории обходится очень дорого. Поэтому, ни один Boeing 747 на сегодняшний день не покрашен плазмонной краской.